Chuyển đến nội dung chính
  1. Khám phá/
  2. Đường mòn & Đi bộ đường dài/

Đồi cát hoàng hôn

Bản sao ĐỒ HỌA SUNSET DUNES V1

Một công viên ven biển lịch sử sắp được xây dựng ở rìa phía tây của San Francisco, mang đến cho cư dân và du khách một nơi để đi bộ, đạp xe, tản bộ, thư giãn và kết nối với bờ biển Thái Bình Dương như chưa từng có. Sunset Dunes — dự án dành cho người đi bộ lớn nhất trong lịch sử California — sẽ chính thức mở cửa vào ngày 12 tháng 4 năm 2025. Công viên rộng 2 dặm, 50 mẫu Anh này sẽ trải dài từ Sloat Boulevard đến Lincoln Way.

Sau khi Dự luật K được thông qua vào tháng 11 năm 2024 , Sở Giải trí và Công viên San Francisco đã hợp tác chặt chẽ với Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố (MTA), Ủy ban Tiện ích Công cộng (PUC) và Sở Công trình Công cộng (DPW) của Thành phố để hoàn thành các dự án cơ sở hạ tầng cần thiết nhằm biến Đường cao tốc Great Highway trước đây thành công viên:

Rec and Park đang nhanh chóng triển khai lắp đặt các tiện ích mới cho công viên như đài phun nước và thùng rác thân thiện với động vật hoang dã, các điểm ngắm cảnh, không gian tụ họp, nghệ thuật công cộng, biển báo mới và các yếu tố giải trí. Các dự án tạm thời này sẽ hỗ trợ việc sử dụng giải trí của công viên và đại lộ mới để đảm bảo rằng Prop K được triển khai nhanh chóng và hiệu quả. Chúng tôi hiện đang chuẩn bị khởi động quy trình lập kế hoạch cho giai đoạn tiếp theo của Đường cao tốc Great Highway để tạo ra công viên ven biển mới nhất của San Francisco.

Hãy chia sẻ ý tưởng của bạn với chúng tôi bằng cách điền vào mẫu này!

Tiện nghi của GH New Park Mở trong cửa sổ mới

Điểm nổi bật

  • Bức tranh tường tôn vinh lướt sóng, sinh thái ven biển, sinh vật biển và lịch sử khu phố
  • Không gian phòng chờ có ghế, võng và chỗ ngồi trên cao để ngắm cảnh đại dương
  • Chỗ ngồi sự kiện thân mật cho nhạc sống và biểu diễn nghệ thuật
  • Tác phẩm điêu khắc và nghệ thuật công cộng tương tác
  • Không gian trượt ván, thiết bị tập thể dục ngoài trời và Khu khám phá thiên nhiên dành cho trẻ em, bãi đỗ xe đạp và đường bơm xe đạp

Dòng thời gian mở

Việc chuyển đổi Đường cao tốc Great Highway thành công viên toàn thời gian sẽ được triển khai theo từng giai đoạn. Sau đây là những gì mong đợi:

  • Thứ sáu, ngày 14 tháng 3 – Đường cao tốc Upper Great Highway giữa Lincoln Avenue và Sloat Boulevard, và các làn đường hướng nam của Đường cao tốc Great Highway Extension từ Sloat đến Skyline sẽ bị đóng vĩnh viễn. MTA sẽ bắt đầu thi công tại các giao lộ Lincoln và Great Highway và Sloat và Great Highway, nâng cấp tín hiệu, trải nhựa và tạo ra các tuyến đường an toàn cho xe đạp và người đi bộ đến và xung quanh công viên.
  • Từ ngày 17 tháng 3 đến ngày 4 tháng 4 – PUC sẽ tiến hành hoạt động đổ cát trở lại tại các làn đường bên thành phố của Đường cao tốc Upper Great. PUC hoàn thành hoạt động đổ cát trở lại sau mỗi 2–5 năm để gia cố bờ biển chống lại mực nước biển dâng cao, xói mòn và bão. Tại các làn đường bên bờ biển, Rec and Park sẽ bắt đầu triển khai các yếu tố chính của công viên như chỗ ngồi và khu vực giải trí trong khi các đối tác cộng đồng lắp đặt nghệ thuật tạm thời.
  • Ngày 17-12 tháng 4 — Rec và Park sẽ tiếp tục cải thiện khả năng tìm đường, sự thoải mái và các hoạt động kích hoạt.
  • Ngày 12 tháng 4 – Sunset Dunes chính thức khai trương bằng lễ cắt băng khánh thành và lễ ăn mừng của cộng đồng , chào đón công chúng đến với tuyến đường mới nhất kết nối San Francisco với bờ biển.

Dự án tương lai

Vào năm 2025, chúng tôi sẽ thuê các nhà tư vấn để thực hiện các nghiên cứu kỹ thuật cần thiết nhằm hỗ trợ cho việc lập kế hoạch cho tương lai của công viên, bao gồm các nghiên cứu về Giao thông, Phân tích Địa kỹ thuật, Cấu trúc và Đất, cũng như các nghiên cứu về Sinh thái và Mực nước biển dâng. Chúng tôi cũng sẽ quan sát và thu thập phản hồi về thành công của các cơ sở hiện tại để cung cấp thông tin cho các nỗ lực lập kế hoạch trong tương lai. Với các nghiên cứu này trong tay, chúng tôi có kế hoạch bắt đầu một quá trình thu hút cộng đồng để phát triển tầm nhìn cho công viên vào năm 2026.

Tổ chức Bảo tồn Bờ biển California đã hào phóng trao tặng khoản tài trợ 1 triệu đô la để tài trợ cho nỗ lực lập kế hoạch tầm nhìn này bao gồm các nghiên cứu, phân tích và các thành phần tiếp cận công chúng.

Chúng tôi mong muốn bắt đầu quá trình tham gia cộng đồng vào năm 2026.

Công viên dành cho nhân dân, do nhân dân đặt tên

Người dân San Francisco đã được trao tặng cơ hội ngàn năm có một để tạo nên lịch sử và để lại dấu ấn của mình trên bờ biển—bằng cách đặt tên cho công viên ven biển mới nhất của thành phố. Cuộc thi Đặt tên Công viên Vĩ đại đã mời cộng đồng nghĩ ra một cái tên phản ánh tinh thần của không gian mới ngoạn mục này.

  • Từ ngày 1 đến ngày 16 tháng 3 năm 2025, công chúng đã gửi hơn 4.200 ý tưởng tên trực tuyến.
  • Ngày 18 tháng 3 Một cuộc họp cộng đồng trực tuyến đã được tổ chức để xem xét các đề cử và thu thập phản hồi về chủ đề tên công viên. Chương trình nghị sự cuộc họp Tải xuống video cuộc họp (MP4)
  • Ngày 20 tháng 3–2 tháng 4 Công chúng đã xem xét và đánh giá danh sách tên được tinh chỉnh thông qua cuộc khảo sát thứ hai. Cuộc khảo sát yêu cầu những người tham gia đánh giá tên bằng cách sử dụng một bộ tiêu chí: Ý nghĩa lịch sử; Kết nối với thiên nhiên và môi trường; Tạo dựng địa điểm mang tính biểu tượng; Cộng hưởng cộng đồng; và Tính phù hợp và rõ ràng
  • Đầu tháng 4, nhân viên đã xem xét các phản hồi khảo sát và xác định những cái tên tiềm năng phù hợp với công viên mới mang tính biểu tượng này.
  • Ngày 9 tháng 4, nhân viên đã trình bày và đưa ra các khuyến nghị cho Ủy ban Giải trí và Công viên, cơ quan đã bỏ phiếu và quyết định tên cuối cùng của công viên là Sunset Dunes .

Bảo vệ và phục hồi cồn cát

Việc chuyển đổi Đường cao tốc Great Highway thành công viên là một trong những dự án không gian công cộng quan trọng nhất trong lịch sử California, bổ sung thêm khoảng 50 mẫu Anh đất công viên dọc theo bờ biển Thái Bình Dương tuyệt đẹp của thành phố. Dự án này tăng cường khả năng tiếp cận bờ biển trong khi vẫn bảo tồn được môi trường tự nhiên.

Trọng tâm chính là bảo vệ các cồn cát, một môi trường sống bản địa quan trọng đã hỗ trợ thực vật và động vật hoang dã địa phương trong nhiều thế kỷ và giúp bảo vệ chống lại biến đổi khí hậu. Các cồn cát hoạt động như một rào cản tự nhiên chống lại mực nước biển dâng cao và thời tiết khắc nghiệt, cũng như sự xâm lấn của cát vào không gian công viên và khu dân cư bên ngoài.

Cỏ cồn cát giữ cho cồn cát ổn định, nhưng khi mọi người giẫm đạp lên chúng, cỏ sẽ chết, khiến cồn cát sụp đổ. Được gọi là “cồn cát thổi bay”, những cồn cát đổ nát này không còn cỏ nữa, khiến cát liên tục thổi vào công viên và khu dân cư xung quanh.

Để bảo vệ hệ sinh thái quan trọng này, chúng tôi đang thực hiện các bước chính:

  • Rào chắn cồn cát – theo yêu cầu của Ủy ban ven biển, chúng tôi đang lắp đặt hàng rào để bảo vệ môi trường sống nhạy cảm trong khi vẫn cho phép tiếp cận các điểm vào bãi biển chính.
  • Dự án thí điểm phục hồi cồn cát – Thực hiện theo khuyến nghị Nghiên cứu cồn cát của Viện cửa sông San Francisco, chúng tôi đã trồng lại thành công Judah Dune Blowout bằng hai mẫu cỏ bản địa. Dự án này được thực hiện nhờ hơn 100 tình nguyện viên tận tụy, cùng với sự hỗ trợ từ Viện Hàn lâm Khoa học California, Viện cửa sông San Francisco, Surfrider Foundation, Reimaging San Francisco, Friends of Ocean Beach Park và đội ngũ nhân viên chăm chỉ của chúng tôi. Trong năm ngày, chúng tôi đã lắp hàng rào và trồng hơn 1.500 cây cỏ cồn cát wildrye bản địa. Giai đoạn 1 của quá trình phục hồi này hiện đã hoàn tất.

Việc trồng lại cồn cát diễn ra trong mùa mưa, vì vậy hãy theo dõi các cơ hội tình nguyện trong tương lai. Trong thời gian chờ đợi, bạn có thể giúp bảo vệ môi trường sống mong manh này bằng cách đi trên những con đường mòn được chỉ định và tôn trọng các khu vực phục hồi cồn cát. Cùng nhau, chúng ta có thể bảo tồn môi trường tự nhiên tuyệt vời này trong khi tạo ra một công viên ven biển xinh đẹp và bền vững để mọi người cùng tận hưởng.

Lý lịch

Vào tháng 4 năm 2020, Đường cao tốc Great Highway đã đóng cửa đối với các phương tiện từ Lincoln đến Sloat để cung cấp các cơ hội giải trí và không gian giãn cách xã hội trong đại dịch COVID-19. Vào tháng 8 năm 2021, Đường cao tốc Great Highway đã mở cửa trở lại cho phương tiện giao thông vào các ngày trong tuần trong khi vẫn duy trì việc sử dụng công viên vào cuối tuần. Vào tháng 12 năm 2022, Hội đồng Giám sát đã thông qua luật thành lập Dự án thí điểm Đường cao tốc Great Highway, một kế hoạch sử dụng kết hợp đóng cửa đường đối với các phương tiện giao thông vào các ngày lễ và cuối tuần và trong thời gian đó, dữ liệu về giao thông và du khách đã được thu thập về việc sử dụng Đường cao tốc Great Highway làm cả đường bộ và công viên. Vào tháng 11 năm 2024, cử tri San Francisco đã chấp thuận thông qua Đề xuất K, biến Đường cao tốc Upper Great Highway thành công viên giải trí công cộng 24/7 cố định để đi bộ, đạp xe, lăn bánh và nhiều hoạt động khác.

Tin tức gần đây

z0aEDUFw (1)

Khoản tài trợ 1 triệu đô la của Cơ quan bảo tồn bờ biển tiểu bang California

Vào ngày 21 tháng 11 năm 2024, Hội đồng Bảo tồn Bờ biển Tiểu bang California đã phê duyệt khoản tài trợ quy hoạch trị giá 1 triệu đô la để nghiên cứu các yếu tố sinh thái, giải trí, giao thông và mực nước biển dâng dọc theo Đường cao tốc lớn từ Đường Lincoln đến Đại lộ Sloat—khoản tài trợ mà Thành phố San Francisco sẽ sử dụng để hỗ trợ cho kế hoạch rộng lớn hơn nhằm biến đoạn bờ biển này thành một công viên cố định.

Khoản tài trợ này sẽ giúp lập kế hoạch cho tương lai kiên cường của bờ biển này, bao gồm:

  • Lập kế hoạch & Tiếp cận cộng đồng: Phát triển các mục tiêu và nguyên tắc cho sự phát triển trong tương lai. Nỗ lực tiếp cận để hiểu nhu cầu của công chúng đối với nguồn tài nguyên ven biển quan trọng này.
  • Phục hồi môi trường: Các chuyên gia sẽ đánh giá các biện pháp bảo vệ bờ biển khỏi mực nước biển dâng cao và xói mòn, phục hồi các cồn cát tự nhiên và cải thiện môi trường sống cho thực vật và động vật bản địa.
  • Giải trí: Các nhà quy hoạch sẽ tìm hiểu những cách để giúp công viên dễ sử dụng hơn đối với những người có nhiều khả năng khác nhau, phân tích những hoạt động giải trí và công trình nào có thể được bổ sung vào Outer Sunset, các tính năng vui chơi và thư giãn phù hợp với môi trường ven biển nhiều cát.
  • Phân tích giao thông: Một nghiên cứu sẽ xem xét cách cải thiện khả năng đi bộ, đi xe đạp và phương tiện công cộng đến và đi qua công viên mới, đồng thời quản lý giao thông và bãi đậu xe ở khu vực lân cận.

Đường cao tốc lớn lincoln

Dự án kết nối xây dựng nhanh Lincoln và Sloat (SFMTA)

Dự án kết nối xây dựng nhanh Lincoln và Sloat của Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) sẽ sửa đổi các giao lộ Lincoln Way và Sloat Boulevard để tạo điều kiện đóng toàn thời gian Đường cao tốc Great Highway theo yêu cầu của Dự luật K.

Dự án, sẽ được triển khai vào năm 2025, sẽ bao gồm tín hiệu giao thông và thay đổi làn đường giao thông để chuyển hướng giao thông ra khỏi Đường cao tốc Upper Great cũng như kết nối đường dành cho xe đạp tách biệt toàn thời gian đến Công viên Golden Gate (qua Đường Lincoln) và Hồ Merced (qua Đại lộ Sloat). Những thay đổi xây dựng nhanh chóng này sẽ mang lại lợi ích an toàn và giải trí ngay lập tức trong khi vẫn đang có kế hoạch và sự tham gia của cộng đồng để xem xét những thay đổi vốn tiềm năng dài hạn trong khu vực .

Đường cao tốc lớn

Ủy ban ven biển California chấp thuận đơn xin cấp phép ven biển

Vào tháng 12 năm 2024, Ủy ban Duyên hải California đã chấp thuận đơn xin của Thành phố và Quận San Francisco nhằm đóng vĩnh viễn Đường cao tốc Upper Great từ Đại lộ Sloat đến Đường Lincoln đối với phương tiện giao thông (theo biện pháp bỏ phiếu Đề xuất K mới được thông qua), để thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn cho người đi bộ và bảo vệ/khôi phục cồn cát trong khu vực đó và về phía biển, đồng thời xây dựng các cải tiến về an toàn cho người đi bộ và một làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ dọc theo Đại lộ Sloat từ ngã tư Đường cao tốc Upper Great đến Đại lộ Skyline, tất cả đều ở phía tây của Thành phố/Quận San Francisco, ngay phía trong đất liền của Bãi biển Ocean.

Đại lộ Sloat

Dự án xây dựng nhanh Sloat Boulevard (SFMTA)

Dự án Sloat Quick-Build nhằm mục đích cải thiện sự an toàn cho tất cả người dùng và tăng cường các lựa chọn giao thông tích cực trên Sloat Boulevard giữa Skyline Boulevard và 47th Avenue, kết nối Hồ Merced, Sở thú San Francisco và Ocean Beach. SFMTA sẽ triển khai dự án trước khi đóng cửa theo kế hoạch (đối với phương tiện giao thông) của Đường cao tốc lớn phía nam Sloat Boulevard, để bảo vệ cơ sở hạ tầng thoát nước mưa khỏi tình trạng xói mòn bờ biển đang diễn ra.

Dự án sẽ nâng cấp lối đi dành cho người đi bộ, thêm đường dành cho xe đạp được bảo vệ hai chiều, lắp đặt các đảo lên phương tiện giao thông công cộng, cải thiện khả năng tiếp cận và xem xét các biện pháp khác để giảm tốc độ phương tiện trong khi vẫn đảm bảo giao thông di chuyển. Dự án sẽ không làm giảm số làn đường dành cho phương tiện trên Đại lộ Sloat. Dự án hỗ trợ thực hiện các mục tiêu và ưu tiên được xác định trong Kế hoạch tổng thể Ocean Beach, Chương trình Tầm nhìn Zero của SFMTA và Nghiên cứu Westside của Quận 4. Dự án là một phần của một loạt các thay đổi trước khi đóng Đường mở rộng Great Highway theo kế hoạch. Dự án được phối hợp với một số dự án lân cận, bao gồm nâng cấp tín hiệu giao thông tại Sloat Blvd & Skyline Blvd (do SFMTA thực hiện), Sloat Blvd & Great Highway (do SFMTA thực hiện) và Skyline Blvd & Great Highway (do Caltrans thực hiện) và Dự án Trạm bơm Westside của SFPUC.

mở rộng đường cao tốc lớn

Dự án mở rộng đường cao tốc lớn và thích ứng với khí hậu bãi biển Nam Đại Dương

Đường Great Highway Extension, từ Skyline Boulevard và Sloat Boulevard, sẽ đóng cửa đối với các phương tiện như một phần của Dự án Thích ứng với Biến đổi Khí hậu South Ocean Beach , do Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco (SFPUC) dẫn đầu. Dự án sẽ biến đổi bờ biển công cộng, cải thiện khả năng tiếp cận bờ biển phía bắc Fort Funston bằng một tuyến đường đa dụng mới nối Hồ Merced và Fort Funston với Ocean Beach, Sở thú và Đường Great Highway. Dự án cũng sẽ bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng của thành phố khỏi tình trạng xói mòn bờ biển. Với việc triển khai Prop K, các làn đường hướng về phía nam của Đường Great Highway Extension sẽ không còn cần thiết nữa và sẽ đóng cửa đối với phương tiện giao thông cùng lúc với việc đóng cửa của UGH