Proyecto de mejora de senderos y paseo marítimo de Twin Peaks

Fondo

Twin Peaks es uno de los espacios abiertos más emblemáticos de San Francisco, con impresionantes vistas panorámicas de 360 ​​grados de la ciudad y el Área de la Bahía. Al inicio de este proyecto, la red de senderos se encontraba en mal estado, con escalones deteriorados, senderos informales redundantes que causaban erosión y pérdida de hábitats sensibles, y falta de señalización para orientarse. La zona también tiene el potencial de conectarse con el sistema de senderos Creeks to Peaks, que abarca toda la ciudad , y con la red más extensa de senderos Bay Area Ridge Trail. En la cima, los patrones de circulación generaban conflictos entre el uso de vehículos y el acceso peatonal, lo que condicionaba la experiencia de los visitantes en el paisaje.

Alcance del trabajo

Se ha completado la renovación de los senderos de Twin Peaks, que incluye la instalación de nuevas escaleras, muros de contención, cercas para proteger el hábitat, la restauración del hábitat y la actualización de la señalización. Estas mejoras aumentan la seguridad, reducen la erosión, protegen áreas naturales sensibles y crean una experiencia más placentera para los visitantes. Con este logro, el proyecto alcanza un objetivo principal: establecer una red de senderos que conecte directamente con el sendero Creeks-to-Peaks y el sendero regional Bay Area Ridge Trail. El nuevo conector Crestline también une la cima con la parada de autobús MUNI cercana, lo que facilita el acceso a Twin Peaks para quienes viajan sin coche.

El próximo proyecto Twin Peaks Promenade transformará la sección permanentemente cerrada de Twin Peaks Boulevard en un vibrante parque lineal. El diseño incluye dos senderos paralelos: un camino pavimentado que ofrece accesibilidad para personas con discapacidad (según la Ley ADA) para cochecitos de bebé, sillas de ruedas y bicicletas, junto con un sendero ParkTread más suave para caminantes y corredores. Las comodidades planificadas incluyen miradores, nuevas áreas de descanso, muros de hormigón que también sirven como pistas de patinaje informales, aparcamientos para bicicletas y hábitat restaurado. La señalización interpretativa y de orientación destacará las características naturales y culturales únicas de Twin Peaks, incluida la mariposa Mission Blue, en peligro de extinción. El Promenade también proporcionará conexiones directas con el Bay Area Ridge Trail y el Creeks-to-Peaks Trail, reforzando la posición de Twin Peaks como un centro clave en la red de espacios abiertos de San Francisco .

Terminado

2013-2014 – Un nuevo tramo de sendero multiusos, adyacente a Twin Peaks Boulevard pero apartado de la carretera, comienza en la intersección de Twin Peaks Boulevard y Portola Avenue y continúa hasta la primera curva de la vía. Este sendero fue construido por voluntarios, en colaboración con VO-Cal (Volunteers for Outdoor California) y SF Urban Riders. Además de brindar mayor seguridad a los peatones, este tramo conecta, a través de la acera, el paso de peatones de Portola Avenue y un sendero en la propiedad de la Escuela de Artes, con Glen Canyon Park, completando así el sendero “Creeks to Peaks”.

2015 – Se añadieron 3 pasos de peatones para los usuarios de los senderos, en colaboración con SFMTA y Obras Públicas de San Francisco, como parte del reasfaltado de Twin Peaks Boulevard y el cierre de Pilot Road.

2015-2020 – Estudio de planificación del rediseño de la Figura 8 de SFMTA : Financiado por una subvención para áreas de conservación prioritarias, en colaboración con SFMTA. Para obtener más información, consulte el estudio “Figura 8” de SFMTA , la página del proyecto “Figura 8” del Departamento de Recreación y Parques , y la presentación del proyecto piloto de rediseño de la Figura 8 de Twin Peaks Boulevard del Departamento de Recreación y Parques a la Junta Directiva de SFMTA .

• Abril de 2016: Comienza el programa piloto de la SFMTA de la configuración “Figura 8 a Figura 3” de Twin Peaks sin coches en el lado este ( Resolución 16-051 de la SFMTA ).
• Abril de 2020: La Junta de la SFMTA convierte en permanente la configuración piloto : Después de un programa piloto de cuatro años (2016-2020) para cerrar la carretera a los vehículos y monitorear los impactos relacionados, la Junta de la SFMTA aprobó que la configuración “de la Figura 8 a la Figura 3”, que no presenta vehículos en el lado este, se convierta en permanente ( Resolución SFMTA 200421-041 ).

2017 – Fase 1 del Proyecto de Mejora de Senderos de Twin Peaks: Remodelación importante de dos segmentos críticos del sendero: 1) el sendero que sube y cruza el pico norte y 2) el sendero adyacente al hábitat de la mariposa Mission Blue en la primera curva.

2020-2021: SFMTA Twin Peaks for All - programa piloto solo para vehículos/bicicletas peatonales - Para obtener más información, incluidas encuestas e informes , consulte la página web de SFMTA Twin Peaks For All .

• Primavera de 2020: La junta directiva de SFMTA cierra un tramo de Twin Peaks Blvd desde Panorama Dr hasta Burnett Ave para mejorar las oportunidades recreativas durante la pandemia de COVID, en un proyecto piloto conocido como “Twin Peaks para todos”.
• Marzo de 2021: Tras un amplio proceso de consulta, la Junta de la SFMTA decide cerrar únicamente el segmento de Twin Peaks Blvd desde Burnett Ave hasta Christmas Tree Point Rd. Esta decisión es independiente de la del Figure 8 y no modifica la decisión ya permanente de cerrar el lado este del Figure 8 al tráfico vehicular ( Resolución 210302-029 de la SFMTA ).

2024 – Se completaron las mejoras del sendero en Noe Peak y en el tramo en zigzag hacia el sur. Estas mejoras se incluyeron en el diseño conceptual aprobado, pero se excluyeron del proyecto de la Fase 1 debido a la falta de financiación en ese momento.

2025 – Mejoras en el sendero que baja hasta Crestline Drive, la parada de Muni más cercana y el vecindario al este (financiado, se completará en 2025).

2026 – Finalización de las mejoras en el sendero Marview.

Planificado

Conversión de la mitad oriental cerrada del “Ocho” de Twin Peaks Boulevard en un “paseo” lineal ajardinado (aún se están ultimando los detalles administrativos y de diseño, y se trabaja para conseguir financiación).

Fondos

• Bono de 2008 para parques vecinales limpios y seguros
• Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat de 2010 (Mejoras de los senderos de Twin Peaks)
• Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat de 2013 (Arroyos a Cumbres) (para mejoras en los senderos del Parque Glen Canyon y de Twin Peaks).
• Subvenciones para áreas de conservación prioritarias (2)
• Bono de Salud y Recuperación 2020
• Subvención para Áreas de Conservación Prioritarias de 2022 a través del Programa de Conservación Costera del Estado de California.
• Programa Regional del Departamento de Parques Estatales de California de 2022 – Propuesta 68
• Subvención del Programa de Senderos Recreativos (RTP) de 2024
• Consejo del Sendero de la Cresta del Área de la Bahía
• Fondo del Proyecto de Presupuesto Participativo, a través de la Supervisora ​​del Distrito 7, Myrna Melgar.

La Coastal Conservancy es una agencia estatal de California, establecida en 1976, para proteger y mejorar los espacios naturales terrestres y fluviales, facilitar el acceso a la naturaleza y el disfrute de ella, y apoyar las economías locales a lo largo de la costa de California. Colabora con otras entidades para proteger, restaurar y aumentar el acceso público a la costa, el océano, las cuencas hidrográficas costeras y el Área de la Bahía de San Francisco. Su visión es la de una costa hermosa, restaurada y accesible para las generaciones presentes y futuras de californianos.

Cronograma del proyecto de mejora de senderos - Fase 1 (2013 - 2017)

Construcción del sendero VO-Cal Creeks to Peaks , 2013-2014

Construcción de pasos de peatones , 2015

Construcción de mejoras en senderos, Fase 1 , 2017

Abierto al público , 2017

Calendario del proyecto de mejoras de senderos - Fase 2 (Pico Noe y curva cerrada) (2021 - 2025)

Planificación , 2021

Diseño , 2022

La construcción comienza en 2024.

Abierto al público a principios de 2025.

Calendario del proyecto de mejoras de senderos - Fase 2 (Crestline Drive) (2021 - 2025)

Planificación , 2021

Diseño , 2022

La construcción comenzará a principios de 2025.

Abierto al público a mediados de 2025.

Calendario estimado del proyecto de conversión del paseo marítimo/carretera (2021-2027)

Planificación , 2021

Diseño , 2022

La construcción comenzará a mediados de 2026.

Abierto al público a mediados de 2027.

Actualizaciones del proyecto

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Keri Ayers

Gerente de proyecto keri.ayers@sfgov.org Teléfono: (628) 652-6642 Más información