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Proyecto de mejora de senderos y paseos en Twin Peaks
Fondo
Twin Peaks es una de las áreas naturales más visitadas, con impresionantes vistas de 360 grados de la ciudad y la zona de la Bahía que la rodea. La red de senderos de Twin Peaks estaba en malas condiciones, con escalones defectuosos, senderos sociales redundantes que contribuían a la erosión y la pérdida de hábitat sensible, y falta de señalización de senderos y de orientación.
Alcance del trabajo
El proyecto de mejora del acceso, la calzada y la pasarela peatonal de Twin Peaks implica mejorar el sistema de senderos mediante una realineación más sostenible, la restauración de áreas previamente alteradas, la instalación de nuevos escalones según sea necesario y la señalización de orientación. Estas medidas mejoran la seguridad pública, reducen la erosión, ayudan a preservar el hábitat adyacente y mejoran la experiencia de los usuarios del parque. El plan conceptual para este trabajo fue aprobado por la Comisión de Parques y Recreación y parte del trabajo se completó (ver a continuación). Sin embargo, debido a las limitaciones de financiación, todavía queda trabajo por hacer.
La pasarela peatonal es la sección del bulevar Twin Peaks que corre a lo largo de la base oriental de los dos picos y que se cerró permanentemente como vía por decisión de la Junta de la MTA. El alcance del trabajo para la pasarela peatonal incluye convertir la vía cerrada en un parque lineal rústico pero acogedor.
Terminado
- 2013-2014 – Un nuevo segmento de sendero multiusos adyacente a Twin Peaks Boulevard pero fuera de la carretera, comienza en la intersección de Twin Peaks Boulevard y Portola Avenue y continúa hasta la primera curva de la carretera. Este sendero fue completado por voluntarios, en asociación con VO-Cal (Volunteers for Outdoor California) y SF Urban Riders. Además de brindar mayor seguridad para los peatones, este segmento de sendero se conecta, a través de la acera, el cruce peatonal de Portola Ave y a través de un sendero en la propiedad de la Escuela de Artes, con Glen Canyon Park, que completa el sendero “Creeks to Peaks”.
- 2015 – Se agregaron tres cruces peatonales para los usuarios del sendero, en colaboración con SFMTA y SF Public Works, como parte de la repavimentación de Twin Peaks Boulevard y el cierre de Pilot Road.
- 2017 – Proyecto de mejora de senderos Twin Peaks, fase 1: revisión importante de dos segmentos críticos del sendero: 1) el sendero que sube y cruza el pico norte y 2) el sendero adyacente al hábitat de la mariposa azul de Mission en la primera curva.
- 2015-2018 – Estudio de planificación del rediseño de la Figura 8 de la SFMTA: financiado por una subvención para áreas de conservación prioritarias, en colaboración con la SFMTA.
- 2020 – La SFMTA inició la visión Twin Peaks For All en 2020 para reconfigurar la circulación de vehículos y brindar espacio de recreación adicional para el público. Puede encontrar más información sobre este programa, incluidas encuestas e informes , en la página web Twin Peaks For All de la SFMTA .
- 2024 : Se completaron las mejoras del sendero en Noe Peak y la curva hacia el sur. Estas se incluyeron como parte del diseño conceptual aprobado, pero se excluyeron del proyecto de la Fase 1 debido a la falta de fondos en ese momento.
Planificado
- Mejoras en el sendero que baja hasta Crestline Drive, la parada de Muni más cercana y el vecindario al este (financiado, se completará en 2025).
- Conversión de la mitad oriental cerrada del bulevar Twin Peaks “Figure 8” en un “paseo” de parque lineal (aún se están finalizando la administración y el diseño y se está trabajando para asegurar la financiación).
Fondos
- Bono para parques vecinales limpios y seguros de 2008
- Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat 2010 (Mejoras de los senderos de Twin Peaks)
- Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat 2013 (Creeks to Peaks) (para mejoras de senderos en Glen Canyon Park y en Twin Peaks)
- Subvenciones para áreas prioritarias de conservación (2)
- Bono de salud y recuperación 2020
- Subvención para áreas de conservación prioritarias de 2022 a través de State Coastal Conservancy
- Programa regional del Departamento de parques estatales de California 2022 – Propuesta 68
- Subvención del Programa de Senderos Recreativos (RTP) 2024
Cronograma del proyecto de mejoras de senderos: fase 1 (2013-2017)
Fase | Cronología |
Construcción del sendero VO-Cal Creeks to Peaks | 2013 - 2014 |
Construcción de pasos de peatones | 2015 |
Construcción de la Fase 1 de Mejora del Sendero | 2017 |
Hacer públicos | 2017 |
Cronograma estimado del proyecto para mejoras de senderos: fase 2 (Noe Peak y zigzag) (2021-2025)
Fase | Cronología |
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | Principios de 2024 - Finales de 2024 |
Hacer públicos | Finales de 2024/principios de 2025 |
Cronograma estimado del proyecto de mejoras de senderos: fase 2 (Crestline Drive) (2021-2025)
Fase | Cronología |
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | Principios de 2025 |
Hacer públicos | Mediados de 2025 |
Cronograma estimado del proyecto de conversión de paseo marítimo a calzada (2021 - 2026)
Fase | Cronología |
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | Mediados de 2025 - finales de 2026 |
Hacer públicos | Principios de 2026 |
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Keri Ayers
Gerente de Proyectos - División de Capital y Planificación keri.ayers@sfgov.org Teléfono: (628) 652-6642 Más información