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Proyecto de mejora de senderos y paseos de Twin Peaks
Fondo
Twin Peaks es una de las áreas naturales más visitadas, con impresionantes vistas de 360 grados de la ciudad y la Bahía de San Francisco. La red de senderos de Twin Peaks se encontraba en mal estado, con escaleras deterioradas, senderos sociales redundantes que contribuían a la erosión y la pérdida de hábitat vulnerable, y falta de señalización de senderos y orientación.
Alcance del trabajo
El Proyecto de Mejora del Acceso, la Carretera y la Vía Peatonal de Twin Peaks implica la mejora del sistema de senderos mediante una realineación más sostenible, la restauración de zonas previamente perturbadas, la instalación de nuevos escalones según sea necesario y la señalización. Estas medidas mejoran la seguridad pública, reducen la erosión, ayudan a preservar el hábitat adyacente y mejoran la experiencia de los usuarios del parque. El plan conceptual para esta obra fue aprobado por la Comisión de Parques y Recreación, y parte del trabajo ya se ha completado (véase más abajo). Sin embargo, debido a limitaciones de financiación, aún queda trabajo por hacer.
El paseo peatonal es el tramo del bulevar Twin Peaks que recorre la base este de los dos picos y que fue cerrado permanentemente como vía por decisión de la Junta de la MTA. El alcance de las obras del paseo peatonal incluye la conversión de la vía cerrada en un parque lineal rústico pero acogedor.
Terminado
- 2013-2014 – Un nuevo tramo de sendero multiusos, adyacente al Bulevar Twin Peaks, pero fuera de la carretera, comienza en la intersección del Bulevar Twin Peaks con la Avenida Portola y continúa hasta la primera curva de la carretera. Este sendero fue completado por voluntarios, en colaboración con VO-Cal (Voluntarios para Actividades al Aire Libre en California) y SF Urban Riders. Además de brindar mayor seguridad peatonal, este tramo de sendero conecta, a través de la acera, el cruce peatonal de la Avenida Portola y un sendero en la propiedad de la Escuela de Artes, con el Parque Glen Canyon, que completa el Sendero “De Arroyos a Picos”.
- 2015 – Se agregaron tres cruces peatonales para los usuarios del sendero, en colaboración con SFMTA y SF Public Works, como parte de la repavimentación de Twin Peaks Boulevard y el cierre de Pilot Road.
- 2017 – Proyecto de mejora de senderos de Twin Peaks, fase 1: revisión importante de dos segmentos críticos del sendero: 1) el sendero que sube y pasa por el pico norte y 2) el sendero adyacente al hábitat de la mariposa Mission Blue en la primera curva.
- 2015-2018 – Estudio de planificación del rediseño de la Figura 8 de la SFMTA: financiado mediante una subvención para áreas de conservación prioritaria, en colaboración con la SFMTA.
- 2020 – La SFMTA puso en marcha el programa Twin Peaks para Todos en 2020 para reconfigurar la circulación vehicular y brindar más espacios recreativos al público. Puede encontrar más información sobre este programa, incluyendo encuestas e informes , en la página web de Twin Peaks para Todos de la SFMTA .
- 2024 – Se completaron las mejoras del sendero en Noe Peak y la curva hacia el sur. Estas mejoras se incluyeron en el diseño conceptual aprobado, pero se excluyeron de la Fase 1 del proyecto debido a la falta de fondos en ese momento.
Planificado
- Mejoras del sendero que baja hasta Crestline Drive, la parada de Muni más cercana, y el vecindario al este (financiado, se completará en 2025).
- Conversión de la mitad oriental cerrada del bulevar Twin Peaks “Figura 8” en un “paseo” de parque lineal (aún se está finalizando la administración y el diseño y trabajando para asegurar la financiación).
Fondos
- Bono para Parques Vecinales Limpios y Seguros de 2008
- Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat 2010 (Mejoras de los senderos de Twin Peaks)
- Subvención del Fondo de Conservación del Hábitat 2013 (De Arroyos a Picos) (para mejoras de senderos en el Parque Glen Canyon y en Twin Peaks)
- Subvenciones para áreas de conservación prioritarias (2)
- Bono de Salud y Recuperación 2020
- Subvención para Áreas de Conservación Prioritarias 2022 a través de la California State Coastal Conservancy
- Programa Regional del Departamento de Parques Estatales de California 2022 – Proposición 68
- Subvención del Programa de Senderos Recreativos (RTP) 2024
Coastal Conservancy es una agencia estatal de California, fundada en 1976, para proteger y mejorar los terrenos y vías fluviales naturales, facilitar el acceso y el disfrute de la naturaleza, y sustentar las economías locales a lo largo de la costa californiana. Colabora con otras entidades para proteger, restaurar y aumentar el acceso público a la costa, el océano, las cuencas costeras y el área de la Bahía de San Francisco de California. Su visión es una costa hermosa, restaurada y accesible para las generaciones actuales y futuras de californianos.
Cronograma del proyecto de mejoras de senderos - Fase 1 (2013-2017)
Fase | Cronología |
|---|---|
Construcción del sendero VO-Cal Creeks to Peaks | 2013 - 2014 |
Construcción de cruces peatonales | 2015 |
Construcción de la Fase 1 de Mejora del Sendero | 2017 |
Hacer públicos | 2017 |
Cronograma estimado del proyecto para mejoras de senderos - Fase 2 (Noe Peak y curvas cerradas) (2021-2025)
Fase | Cronología |
|---|---|
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | Principios de 2024 - Finales de 2024 |
Hacer públicos | Finales de 2024/Principios de 2025 |
Cronograma estimado del proyecto de mejoras del sendero - Fase 2 (Crestline Drive) (2021-2025)
Fase | Cronología |
|---|---|
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | principios de 2025 |
Hacer públicos | Mediados de 2025 |
Cronograma estimado del proyecto de conversión de paseo marítimo a calzada (2021-2026)
Fase | Cronología |
|---|---|
Planificación | 2021 |
Diseño | 2022 |
Construcción | Finales de 2025 |
Hacer públicos | Mediados de 2026 |
Actualizaciones del proyecto
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Keri Ayers
Gerente de Proyectos - División de Capital y Planificación keri.ayers@sfgov.org Teléfono: (628) 652-6642 Más información